2º Contrato - PULLMANTUR

Bom, depois de 2 anos sem navegar. Chegou a hora de voltar, mas em outra CIA. Pullmantur!

Quase um ano estudando inglês, pois todos sabem que, depois que a Royal comprou a Pullmantur, o inglês seria exigido p/ entrevista! No ínicio de setembro, surgiu o nome do entrevistador, Douglas, funcionário da Royal. Dias depois, no face, algumas pessoas comecaram a reclamar dele, dizendo que ele fazia de tudo pra intimidar a pessoa, com perguntas difíceis, e tudo em inglês. Comecei a ficar preocupa, por mais que eu estivesse estudando, sabia que meu inglês não é fluente, mas enfim, tentei não dar ouvidos aos comentários maldosos. No dia da entrevista, foi a 2º a ser entrevistada, a 1ª saiu quase chorando da sala, daí eu fiquei mais nervosa ainda. Na hora da conversa com ele, me deu um braco, gaguejava, falava errado, foi um horros, mas em alguns momentos ele me ajudava (pois como ele mesmo disse minutos antes: Não estou aqui para avaliar o inglês como professor, e sim para ver a capacidade que cada tem em se comunicar), mas não queria que ele ficasse me ajudando a falar. então ele me perguntou se eu sabia falar em espanhol, daí fiquei mais traquila!!! E então conseguimos conversar melhor e também pude me explicar melhor e dizer o porque queria voltar para o navio! Mas mesmo assim foi tenso! e no final da entrevista ele fez algumas anotações em seu Notebook, e anotou o valor do piso Salarial no meu cv, e me perguntou se eu estava de acordo com aquele valor, e logico que eu concordei né! Era algo em torno de U$ 1,180 dolares... na verdade eu não me lembro. Eu fingi que li, mas não li.

Rotina de Trabalho de uma Cabin Steward - Camareira

Cada dia as semana tínhamos uma tarefa especifica alem da arrumação normal nas cabines. Nos cruzeiros de Sete dias, por exemplo, funcionava da seguinte maneira:

Domingo (Desembarque e Embarque): às 06h30min da Matina pegar toalhas e a papelada de promoções pra colocar dentro de cada cabine. (às 06h00min já tínhamos que ter tomado o nosso café, esse era o dia mais puxado) até as 13h00min todas as cabines tinham que estar arrumadas, cada supervisor passava pra ver ser estava tudo OK, eu Graças a Deus nunca recebi nenhuma BANANA (só no inicio que uma das minhas cabines ficou sem papel higiênico, nessa época eu ainda não tinha helper, foi um sufoco) Voltando! Depois das 13h00min eram divididos dois grupos, cada um recebia 01h30min de descanso, enquanto isso o grupo que estava On puxava as malas dos passageiros, isso era F***! Cansava bastante! No final da tarde, logo depois que todos os passageiros já estavam a bordo, tinha o tal do treinamento, tínhamos que para tudo e ir para a nossa sessão auxiliar os pax a irem pra suas Master Stations (tbm era um saco fazer isso). Quando terminava essa parte, todos desciam para o 4 deck para jantar e se arrumar para o turno da noite, ou seja, não tinha tempo nenhum para descansar! Daí às 18h30min horas, pegar toalhas novamente, e se apresentar para os paxs, e às 23h30min finalizar o serviço! O Total dava umas 14h00min trabalhadas no dia desembarque. Na Europa era bom, porque havia uma diferença de 2 horas, pois no outro dia o Navio já estava em outro continente, então sempre voltava duas horas! Tínhamos um tempinho a mais à noite para descansar, ir ao crew bar, etc.

Segunda: Era o dia que tínhamos que dar uma geral nos corredores: tirar o pó do teto até o chão, tirar mancha das paredes (por causa das malas, as paredes ficavam com umas manchas pretas), corrimão, limpar o nosso locker (organizar as prateleiras, os lençóis (sabanas), fronhas (fundas)! Por isso também era avaliado!

Terça: a partir de agora eu não me lembro à ordem exata. Se eu não me engano na terça tínhamos que Sanitizar as geleiras e sanitizar o Minibar (a porcaria da mini geladeira que tem dentro das cabines) Tirar todos os produtos de dentro e limpar com Kay5 (um pó tipo água sanitária). Recolher todas as geleiras, desmontar e levar na Pantry para serem lavadas, depois voltar e colocar outra vez em todas as cabines

Quarta: era o segundo dia mais puxado. Era o dia que trocávamos todos os lençóis e fronhas. Tinha camareiro que dava um migué, e trocava somente o lençol de cima, principalmente nas cabines que tem Operbad, porque realmente era muito puxado! Alguns camareiros chamavam o helper novamente, principalmente se quisessem sair pra passear mais cedo!

Quinta: tínhamos que Sanitizar os telefones, maçanetas e tirar o pó geral (maaasss, todos os dias tínhamos que tirar o pó! Esse dia até que era tranqüilo, o segredo era não deixar muita sujeira nas cabines, assim o seu trabalho fluía de uma maneira mais tranqüila.

Sexta: Acho que era o dia que tínhamos que sanitizar os banheiros, limpas o ralo da pia e dos chuveiros (era bem nojento) sanitizar a ducha dos chuveiros e limpas bem os vasos sanitários.

Sábado: era o dia de organizar os Amenities para o Domingão (repor o sabonete e xampu, papel higiênico, sabonetes)E no outro dia começava tudo outra vez! Era mais ou menos assim que funcionava!

Outro detalhe: no turno da noite, entravamos nas cabines para dar uma geral nos banheiros, trocar as toalhas, abrir a cama, colocar gelo, e o Diário de Bordo!

Housekeeping Program (ISM - Curitiba)

Uma das aulas que tive durante o curso de Camareira!!!

http://www.youtube.com/watch?v=6z_ISOj1DCw

As primeiras semans de trabalho!

Bom, nos meus primeiros dias fiquei acompanhando outro camareiro, disseram que era pra eu aprender mais sobre o serviço, já que não tinha experiência. Isso também aconteceu com o meu amigo amigo Fábio, que embarcou junto comigo. Eu achei ruim, pois os camareiros mais antigos "sapateiam" por demasiado... Mas enfim, eram ordens da Chief. No dia começava um Mini-crossing... daí fomos largados pra fazer o serviço sozinhos, foi difícil, pois não sabíamos qual era a sequência da limpeza durante o crossing, mas conseguimos sobreviver. Na sessão onde nos colocaram tinha um supervisora que era pior do qualquer novato, mas ainda bem que dias depois ela foi transferida pra outro navio. Depois desse crossing, dividi uma sessão com outra novato, era meio ruim, pois tínhamos que dividir a Master Key. Passei mais ou menos um mês e meio acompanhando outros camareiros até ter uma sessão somente minha. Enquanto isso eu aprendia tudo errado com eles... Até achava melhor quando chegava alguma supervisora para ensinar da forma correta, pois nessa época estava tendo bastante inspeção nas cabines, no começo teve uma Supervisora que estava pegando no meu pé, mas não pelo serviço, algumas meninas desconfiavam que ela é preconceituosa. Mas com o tempo fui fazendo meu serviço e ela foi me deixando de lado, principalmente quando chegava pra Inspecionar minhas cabines, e dificilmente achava algo de errado ou muito sujo. Em contra partida a Chief sempre me elogiou, isso pra mim bastava, pois estava sendo avaliada pela maior responsável do setor de Housekeeping. Foi melhor ainda quando ela saiu de férias... achei legal! 

1° Dia a Bordo do Gran Mistral

Foi tenso.... umas das piores recepções que já tive na vida!!! rsrsrsrs Pensando bem , foi a pior!!!

Quando chegamos , fomos para a sala da Crew Purse, uma mulher meio grossa, tivemos que assinar vários papeis com os nossos dados. Depois recebemos a chave da cabine; no inicio eu fiquei numa cabine de passageiro, pois as outras já estavam lotadas. Ficava no deck 8, perto da pantry, era horrível, pois todos os dias de manhã eu sentia o cheiro do pão, e de todo o cafe que eles preparavam ali para os passageiros, e isso era só o começo dos meus enjoos. A unica parte boa de ficar no deck 8 é que estávamos perto do elevador e da Escalero del medio onde aconteciam as reuniões, mais conhecidas como: Meeting!

EMBARQUE 2 - DEFINITIVO!!!!

Então minha gente, houve uma alteração na minha data de embarque, vou sair do Brasil dia 12 e chego na Holanda no dia 13... a ansiedade é grande, mas vai dar tudo certo!! mais 3 colegas irão embarcar no mesmo navio, o Grand Mistral, e alguns outros serão distribuidos em outros navios!!!

Boa Sorte pra quem fica!! Assiim que possível mandarei notícias!!

Abraços

Data de Embarque!

Olá Gente! Então, finalmente saiu a data do meu embarque! Recebi a ligação da Agência na segunda-feira e disseram que vou dia 28 de agosto, sendo que duas semana atrás me disseram que eu iria somente em Outubro... Ok! Na hora eu tremia feito vara-verde! No mesmo dia tive que ir até a agência p/ pegar a lista de exames médicos, no dia seguinte, terça, fui no laboratório fazer os exames, tirei sangue, fiz xixi e tôtô no potinho, tirei um raio-X, e por ultimo uma avaliação física, dia 27 eu pego o resultado de todos os exames e levo na agência, será nesse momento que eu vou saber em que lugar eu irei embarcar, mas isso é de menos, o importante é que a data saiu. Mas provavelmente será nesse final de semana! Assim que tiver mais novidades eu coloco aqui, por enquanto é isso!!

POR FAVOR,SE IDENTIFIQUEM NOS COMENTÁRIOS,SENÃO FICA DIFÍCIL DE SABER QUEM ESTÁ FALANDO COMIGO!!!

Agências

Essas são algumas agência que fazem o seleção,recrutamento e treinamentos do pessoal que quer trabalhar em Navio de Cruzeiro:

http://www.ismagency.cl/brasil

http://www.ceceth.com.br/

http://www.portsideagencia.com.br/

http://www.4crew.com.br/

http://www.rosadosventosbrasil.com.br/

http://www.infinitybrazil.com.br/

http://starting.com.br/

http://www.onboardcapacitacao.com.br/

http://crewgoes.com/

Aprovada na Entrevista Ibero Crucero

Nossa!!

Estou Feliz, muito Feliz!!

Dia 12 de Julho foi minha entrevista, cheguei na agência e ainda tinha o pessoal fazendo entrevista pra Garçom... fiquei esperando a minha vez chegar!! Quem estava fazendo a entrevista era um espanhol, um pouco fechado mas simpático!

Depois de duas horas fui chamada pra formar a fila de espera, entrou na sala eu e mais uma guria. Depois que entramos ele pediu pra cada uma de nós arrumar uma cama e depois dobras as toalhas!! A outra menina terminou antes do que eu, mas ela fez bastante coisa errada! Depois que terminamos ele comprimentou ela e pediu pra ela sair da sala, aí era só eu e ele!! Nossa, eu tremia demais!! rsrsrs Sentei na frente dele e começei a falar em Espanhol, as vezes saía uma palavra ou outra em português. Ele perguntou minha idade, perguntou se eu tinha experiência como Camareira, daí eu tive que mentir ( muita gente fez isso!!), disseu a ela que havia trabalhado alguns dias no Hotel Estância Betânia e que também fiz um Curso de Hp na Agência ISM (isso é verdade!), depois ele perguntou se eu sabia falar em Inglês, disse que sabia bem pouco, e espanhol sabia um pouco mais, na última ´pergunta ele me questionou sobre a minha formação, pois tenho o 3º grau, então ele disse: Se você tem faculdade, porque quer ir trabalhar no Navio? Juro que não me lembro da minha resposta inteira, só sei que falei pra ela que não gostava de ser Secretária e que queria muito trabalhar no Navio! E enquanto eu falava, ele ía fazendo uma anotações na minha ficha, mas não deu pra ver o Veredito Final! Então ele me agradeçeu por estar ali, e disse pra Eu aguardar que a Agência iria entrar em contato comigo para dar uam resposta! saí da sala tremendo e transpirando muito, meus colegas me metralharam com várias perguntas, minha voz nem saía direito, mas consegui passar algumas dicas pra eles! Me despedi dos outros entrevistados e fiquei esperando meus amigos e amigas... todos estavam bem anciosos, menos meu colega Fabio que foi aprovado no mesmo momento!! Mas mesmo assim, a resposta final é dada pela Agência!! Daí fomos fazer um lanche pra relaxar e depois cada um foi pra sua casa!!

No dia 13 (hoje) recebi um email da agência dizendo que fui APROVADA!!!! Na hora eu fiquei.. sei lá como eu fiquei!! rsrsrs Fiquei feliz, começei a ligar p/ alguns amigos, mandei a noticia pelo msn! Mas me sinto realizada, pois dei um duro danado pra conseguir essa vaga, e pelo meu esforço e dedicação fui aprovada!! Agora é só aguardar os exames e a data de embarque!!

Inglês - algumas palavras interessantes!

Vou deixar aqui um mini dicionário com algumas palavras, frases e termos que aprendi!

Welcome on Board! - Bem Vindo a Bordo!

Crew - Tripulante

Pax - Passageiro

Places On Board - Lugares a Bordo

Cabin- cabine

Laundry - Lavanderia

Galley - Cozinha

MessRoom - Restaurante da Tripulação

Safety - Segurança

Fire Alarm - Alarme de incêndio

Muster Station - Ponto de Reunião

First Aid Box- Caixa de Primeiros Socorros

Emergeny Telephone - Telefone de Emergência

Clean up equipment - Equipamento de Limpeza

Fire extinguisher - Extintor de Incêndio

Fire Hose - mangueira de incêndio

Life Jacket - Colete salva-vidas

Dailing Report - relatório ( um relatório da limpeza feita nas cabines, serve para anotar se precisa ser feito algum reparo na cabine)

Pantry - mini-copa de gelo e lavatório de mãos!

Pantry Central - mini-copa, com uma máquina de gelo grande, utensílios de uma copa e uma máquina de café.

Locker - local onde os camareiros organizam seus objetos e produtos de Limpeza ( lençóis, toalhas, produtos quimicos, diário de bordo, entre outros!

Polish - é um produto de limpeza para polir metais.

Garbage Room - Sala do Lixo

Passenger´s Laundry - lavanderia dos passageiros.

General Cleaning - Limpeza geral das areas publicas do navio.

Green pac- Pasta verde para limpeza.

Store - local onde ficam os amenites (shampoo, condicionador, etc)

Passaporte e Vacina da Febre Amarela

Olá. Depois do Curso de HP. Fui providenciar o meu passaporte! Foi bem prático, e tem um custo de R$156,00, e fica pronto em duas semana! A única coisa que falta e tomar a vacina da febre amarela que é obrigatória.

No dia da minha entrevista que será dia 12/07/2010, estarei com toda a documentação necessaria em mãos.(Passaporte, Curso de Camareira, Certidão de Quitação Eleitoral, Certidão de Antescedentes Criminais e o STCW)

Achei interessante me adiantar com tudo isso, pois na entrevista isso conta como ponto positivo, pois é uma forma de mostrar o interesse em embarcar! E muita gente passa na entrevista, tem a data de embarque agendada, mas não tem a documentação, daí tem que correr feito loco atrás de tudo para não perder o Navio!

OBS: A Vacina da Febre amarela pode ser tomada em qualquer Posto de Saúde!

Housekeeping Program

Logo após o STCW, iniciei o curso de Camareira (Housekeeper). Mais empolgada do que nunca! Na verdade nem sei porque escolhi trabalhar nessa area dentro do Navio (talvez pelo salário!!) E também fiz o curso por necessidade, já que não tenho experiência na area, apesar do custo, valeu a pena, pois deu p/ aprender tudo o que uma camareira faz!!

O curso foi ministrado pela Juliana Grenier, ela trabalhou durante 6 anos pela Pullmantur, e agora vai embarcar pela Ibero como Supervisora de HK!!! Na minha cabeça, a Camareira só iria arrumar as cabines, tipo arrjmar a cama e limpar o Banheiro, maaasss não é só isso, não mesmo. Ela explicou que a camareira além da limpeza da cabine, ela também recepciona os passageiros, levando cada um em sua cabine e fazendo uma breve apresentação, o que pode e o que não pode, entre outras coisas. Confesso que fiquei um pouco assustada quando ela disse isso, jurava que só teria que limpar a cabine ( por isso é importante saber falar inglês e espanhol), ahhhh... e tem um tempo limite pra fazer isso, tem que ser bem rápido com a limpeza!! Mas com o tempo fui me acostumando com idéia. No curso aprendemos os nomes dos produtos, etapas da limpeza, p/ que serve o Trolley, Pantry, fazer uma cama aberta, uma cama fechada, os bichinhos com a toalha, a limpeza no banheiro, os horários, os salários, e dicas de como lidar com as pessoas dentro do navio! o Curso durou mais ou menos uma semana, e foi muito bom! E já digo pra vocês, é muito cansativo gente. No dia em que fomos no Hotel fazer a aula prática, quase morri de tanto arrumar cama, é claro que fizemos repetidamente, mas deu pra ter uma noção de que o trabalho dentro do Navio é bem corrido, mas nada escravizante!

STCW

Quando começei a fuçar o Orkut das pessoas ( todo mundo faz isso!! rsrs) pra saber como era trabalhar em Navio, achei muito massa o pessoal fazendo o treinamento do STCW, fiquei super empolgada, o único problema era o dinheiro. O curso aqui em Curitiba custa R$700,00. Tive que pedir dinheiro emprestado para pagar. Na minha turma tinha 14 alunos, de Curitiba, Santa Catarina, Minas Gerais, Goiania, Lapa e o CMTE que era do Rio de Janeiro. Mas fiquei frustrada com o curso :(. No 1° dia de aula prática foi o treinamento contra incêndio, durou apenas 1 Hora, achei meio bobinho, pois o pessoal do corpo de Bombeiros controlavam o fogo, ou seja, a gente não apagou fogo nenhum ¬¬, e no 3° dia foi o treinamento na piscina, que também durou somente 1 hora, e o Sargento era bem estupido, sofri um pouco com ele, pois não sei nadar, daí ele sempre pedia pra eu fazer as demonstrações. Explicando o meu frustramento, o Clube que a ISM faz o STCW não tem aquela rampa de 3 metros de altura, por isso o nosso foi bem fácil, mais parecia que a gente estava brincando na piscina, e sem contar que o CMTE não tirou muitas fotos, se tiver 30 fotos da minha turma é muito, mas vou colocar uma foto aqui pra vcs verem. Mesmo assim foi legal, tenho contato com a maioria dos alunos, alguns inclusive estão embarcando final do mês pela Costa Crociere! E outros poucos estão esperando uma nova data de entrevista.

O STCW tem sua composição estabelecida pela Autoridade Marítima Brasileira, a qual define como propósito geral: qualificar o aluno, não tripulante, para tarefas a bordo de navios de passageiros, exceto nos navios de passageiros ro-ro, dando-lhe conhecimentos básicos sobre medidas de segurança a bordo, de acordo com as convenções STCW-1978 emendado em 1995.

Iniciando o Curso de Inglês!

Continuando....

No dia em que saí da agência após ter assistido a palestra, fiquei anciosa para iniciar o curso de inglês... pois o inglês que eu tinha era de escola, me arrependo por não ter me dedicado mais. Enfim, me ligaram da agência ou eu liguei na agência para confirmar minha matricula, não me lembro muito bem!! A primeira aula foi no dia 26 de Janeiro de 2010, o professora era bom, morou 11 anos nos Estados Unidos, mas a linha de ensino dele não estava focada para Inglês de Navio como havia prometido o pessoal da Agência, foram dois meses de aula, duas vezes na semana, nas duas ultimas semana só havia eu na sala de aula, foi um pouco desanimador, mas mesmo assim consegui engatar a 1ª marcha. Porém, no segundo módulo outra professora foi contratada e também com uma nova apostila, totalmente direcionada pra Navio, com as profissões a bordo, os lugares dentro do Navio, etc. Dessa vez foi melhor, 90% dos alunos da turma tinham certeza de que também querem o trabalho no Navio, o único problema é que a agência ( por descuido) matriculam pessoas que não sabem absolutamente nada, não se esforçam, e isso acabou atrasando um pouco a apostila, pois por causa de dois alunos, a professora tinha que explicar a tarefa umas três vezes. quero deixar bem claro que não era mais inteligente que ninguem em sala de aula, mas algumas pessoas levam tudo na bricadeira,não prestam atenção em nada, e isso dificulta muito, mas a gente colhe o que planta.

Uma tripulante disse uma frase muito, mas muito interessante, que nós estamos indo Trabalhar e de quebra viajar, e não Viajar é de quebra trabalhar. Mas essas pessoas que atrapalharam o meu desenvolvimento e dos outro colegas de turma, não terão um futuro promissor dentro do Navio, é sério gente, quando mais você se dedica, mais retorno você terá no serviço que faz, então, estudem muito.

No entanto, quando iria começar o 3° modulo eu parei de frequentar as aulas, por dois motivos: mudaram outra vez de professor, e o meu dinheiro estava curto. MAs com esses quatro meses que tive de aulas de ingles já consigo estudar sozinha em casa pela internet. Uma dica pra quem não entende muita coisa de inglês: na internet existem vários sites bacanas para se aprender, no final desse post vou deixar alguns endereços p/ vocês!!)

Voltando ao assunto, daí consegui um material com uma Tia, ela não está usando e de vez em quando estudo um pouco, confesso que não étão assustador assim, é claro que irei aprender realmente na prática, pois dentro do Navio, os treinamentos e comunicados são falados em inglês, em geral, tudo é em Inglês dentro do Navio. Também voltei a estudar espanhol, mas com isso não terei tanta dificuldade pois já fiz dois anos de curso, isso vai me ajudar muito lá dentro!

Esse são dois site de inglês, super bacanas, vai ajudar muito quam tá boiando no inglês assim como eu!! rsrs

http://www.inglescurso.net.br

http://www.englishvox.com.br

E esse aqui é de espanhol, muito bom também:

http://www.espanholgratis.net

FORÇA DE VONTADE É ESSENCIAL!!

próximo post: STCW

Como surgiu a Idéia de Trabalhar em Navio

Olá Pessoal!

Nunca tinha pensado em ser uma Crew (tripulante). Foi quando em Dezembro de 2009 conheci uma moça(Carmem)no supermercado que estava aguardando a sua data de embarque pela Ibero, até então nem dei bola p/ que ela falou; foi quando uma outra moça ( a Alessandra)chegou na minha pessoa e disse: Adri, pq você não tenta?!, Você tem estudo, é formada, solteira, fala espanhol, não tem filhos e blá blá blá.... rsrs

Minutos depois fiquei pensando nas coisas que ela me disse, pensei que seria uma grande oportunidade de mudar o rumo da vida, já que havia uns três meses que eu estava formada em Secretariado Executivo, mas até então nada de novo havia acontecido, e eu estava um pouco perdida, pois não foi uma ideia feliz fazer essa Faculdade, mas enfim, tudo tem um propósito! Mais tarde fui falar com a Carmem ( estavamos fazendo uma ação de produtos Natalinos em um supermercado de Curitiba), perguntei a ela como funcionava esse esquema, daí ela me passou o nome da Agência e disse que eu poderia assitir uma palestra informativa. Alguns dias depois, uma prima perguntou se eu não queria acompanha-la numa palestra, daí perguntei sobre o que seria, e ela disse que era sobre trabalho em Navio, e era justamente na mesma agência que a carmem tinha me indicado, foi aí que eu comecei a me interessar!!

Ligamos na agência pra saber qual era o dia e horário da palestra, fui eu, minha prima e carreguei mais uma amiga junto comigo!Isso foi em Janeiro de 2010, na primeira semana.Chegando na agência, o telão estava ligado e nele estava passando um video de como é um navio, mas é claro que não é a parte "ruim", mas mesmo assim, já foi suficiente pra eu me empolgar mais ainda!! Daí o pessoal foi chegando e coisa e tal. A Caroline nos comprimentou e começou a falar sobre o Trabalho, quanto mais ela falava, mais os meus olhos brilhavam, começei a me apaixonar, só fiquei assustada quando ela começou a falar dos gastos que teriamos, mas mesmo assim fiquei amarradona. Quando acabou a palestra, tinha certeza absoluta de que era aquilo que eu queria, e antes de ir embora deixei meu nome com ela pra fazer um curso de ingles na própria agência, de inicio a impressão que ela me passou foi de que não tinha se interessado pelo meu CV, mas mesmo assim, meti a cara!!

CONTINUO NO PRÓXIMO POST!!